履帶式多爪管材牽引機簡(jiǎn)介：采用履帶式牽引，上下履帶同步驅動(dòng)，其夾緊力是通過(guò)氣缸的壓力調整來(lái)實(shí)現。在木塑制品的擠出生產(chǎn)中，牽引機主要是輔助牽引功能，其牽引速度的快慢通過(guò)變頻調速實(shí)現。該履帶牽引機主要和塑料機組配套使用，用于塑料管材、異型材等的擠出牽引，該設備適用范圍廣，使用方便。履帶牽引機采用進(jìn)口變頻調速，速度調節范圍廣，牽引速度恒定，具有噪音小，結構緊湊，外形美觀(guān)等特點(diǎn)。履帶式多爪管材牽引機工作注意事項：
1、牽引機在開(kāi)始工作前，操作人員應對其發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)部位、操縱機構以及過(guò)載保護裝置等進(jìn)行重點(diǎn)而仔細地檢查，同時(shí)還要檢查機器的錨固情況如何，是否保持良好。使用前必須熟悉各按鈕的功能。
2、牽引機開(kāi)始牽引前，要對牽引繩的接地滑車(chē)進(jìn)行檢查，是否是安全可靠。操作人員應戴好安全帽，戴好絕緣手套，做好安全防護措施。
3、在正常牽引時(shí)，必須將防護門(mén)關(guān)好，以免停機。
4、牽引機加速或者減速時(shí)，操作和控制要平穩，不能有波動(dòng)，還不能對機器造成沖擊。
5、牽引機采用機械式調整的履帶調整刻度必須與管材外徑一致，否則將有可能頂壞履帶。
6、當管材不圓或不規則時(shí)盡量不要通過(guò)牽引機，以免將牽引履帶損壞。
7、在生產(chǎn)過(guò)程中若發(fā)現有異常聲響或故障必須及時(shí)通知跟班機修作及時(shí)處理。
8、放線(xiàn)結束后，要固定好剎車(chē)裝置。此外，牽引機應處于不受力的狀態(tài)。
脫軌故障排查
1、檢查制作質(zhì)量
底盤(pán)裝配班組的裝配人員具有豐富的裝配、調整經(jīng)驗，并由經(jīng)驗豐富的檢查員檢查。經(jīng)查閱相關(guān)檢查記錄及資料，底盤(pán)各零部件裝配合格，所有裝配尺寸均符合設計要求，由此排除零部件缺陷和裝配過(guò)程尺寸偏差問(wèn)題。
2、分析脫軌原因
履帶式牽引機脫軌一般出現在底盤(pán)轉彎時(shí)，此時(shí)底盤(pán)運動(dòng)方向與履帶鏈軌鋪設方向發(fā)生偏移。特別是履帶出現松弛且在坡道上轉彎時(shí)，鏈軌局部與支重輪輪緣分離，支重輪邊緣就會(huì )碾壓到履帶鏈軌上表面，造成鏈軌從引導輪、驅動(dòng)輪、支重輪邊沿脫出，導致履帶脫軌。
一般履帶行走系統都在其履帶鏈軌兩側設有護軌器，行走時(shí)可對履帶鏈軌鋪設方向進(jìn)行修正，可有效防止履帶脫軌。該牽引機設計時(shí)參考了35&WV牽引機，該牽引機沒(méi)有護軌器，使用中未出現履帶脫軌問(wèn)題，因此在設計45kW牽引機時(shí)未設置護軌器。由此可見(jiàn)，設計牽引車(chē)底盤(pán)時(shí)，未設置護軌器是該牽引機脫軌的主要原因。
改進(jìn)方法
履帶底盤(pán)護軌器結構主要分為2種，一種為整體式，該種結構將支重輪下面履帶兩側全部阻擋，但此種結構質(zhì)量大、成本高、安裝精度高，因此僅應用于潛孔鉆機，另一種為分體式，該種結構只阻擋前、后兩端支重輪下面的履帶，此種結構質(zhì)量小、安裝簡(jiǎn)單、成本低，因此在挖掘機上廣泛應用。因為分體式護軌器僅對局部履帶進(jìn)行防護，如果設計不合理，還會(huì )出現脫軌問(wèn)題。我們了解了各種挖掘機使用情況，均不同程度地存在支重輪磨損、脫軌問(wèn)題。
確定護軌器安裝位置、護軌高度、護軌器寬度后，我們進(jìn)行了護軌器結構設計并繪制了加工圖紙。按照圖紙加工制作完成護軌器后安裝到牽引機底盤(pán)上。
