全自動(dòng)牽引機的工作原理與一般直流電動(dòng)機相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸受到軌距和動(dòng)輪直徑的限制；在機車(chē)運行通過(guò)軌縫和道岔時(shí)要承受相當大的沖擊振動(dòng)；大、小齒輪嚙合不良時(shí)電樞上會(huì )產(chǎn)生強烈的扭轉振動(dòng);在惡劣環(huán)境中運用，雨、雪、灰沙容易侵入等。
全自動(dòng)牽引機的兩種懸掛方式：
一種是牽引電動(dòng)機和動(dòng)輪軸連接的懸掛方式，稱(chēng)為抱軸式懸掛或半懸掛。采用這種懸掛方式時(shí)，動(dòng)輪通過(guò)軌縫和道岔所產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)會(huì )直接傳給牽引電動(dòng)機。抱軸式懸掛適用于結構速度低于120公里/小時(shí)的機車(chē)車(chē)輛。另一種是架承式懸掛(或稱(chēng)全懸掛)。采用這種懸掛方式時(shí)牽引電動(dòng)機固定懸掛在轉向架構架上，在牽引電動(dòng)機軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連接元件，以減小沖擊振動(dòng)的影響。架承式懸掛適用于結構速度高于120公里/小時(shí)的機車(chē)車(chē)輛。
在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引電動(dòng)機時(shí)，加在牽引電動(dòng)機上的電壓為脈動(dòng)電壓，因此這種牽引電動(dòng)機稱(chēng)為脈流牽引電動(dòng)機。大功率脈流牽引電動(dòng)機的“換向”條件更加困難。此外，電動(dòng)機內部還有一些附加損耗，從而引起電動(dòng)機溫升，因此，脈流牽引電動(dòng)機在設計和結構上還要采取一定的特殊措施，以解決“換向”和溫升兩個(gè)突出的問(wèn)題。
